Bring Logistics finner nye veier til kunnskap

– En kjede er aldri sterkere enn det svakeste ledd, og svake ledd koster penger, sier Albert de Groot, direktør for Kvalitet & Analyse i Bring Logistics. Det er ikke nødvendigvis leddet i seg selv, men prosessen rundt som kan være svak. Mangler du informasjon er du ikke i stand til å vite, presiserer de Groot. Det ligger store synergier i forskjellen mellom antakelser og kunnskap, hevder direktøren med mange års erfaring fra bransjen.

Bring Logistics er det merkenavnet som nå representerer den logistikk- og tjenesteekspertisen som tidligere var kjent som Nor-Cargo, Box Solutions, pakkeavdelingen hos Posten Norge og Nettlast AS.

Driften omfatter alle typer transport, lagertjenester og tilhørende logistikktjenester, både innenlands og utenlands. Målet er å være Nordens ledende leverandør av logistikk- og transportløsninger, og å finne nye måter å levere mer effektive logistikkløsninger på som belaster miljøet minst mulig.
Bring Logistics har kontorer i Norge, Danmark, Sverige, Finland, Estland, Sveits, Østerrike, Slovakia, Frankrike, Nederland, Hellas, Storbritannia, USA og Canada, og i resten av Europa og verden representert av et omfattende nettverk av agenter. Bring Logistics sysselsetter over 2 000 dyktige fagfolk. I 2007 hadde selskapet en omsetning på 7,6 milliarder kroner. 

Samfunnet forandrer seg, så også Posten Norge AS.
Etter store omstillingsprosesser er konsernet nå delt opp i forskjellige divisjoner hvorav Bring Logistics (tidl. Posten Logistikk) er en av disse. Bring Logistics er det merkenavnet som nå representerer den logistikk- og tjenesteekspertisen som tidligere var kjent som Nor-Cargo, Box Solutions, pakkeavdelingen hos Posten Norge og Nettlast AS. Med cirka 2000 ansatte er det deres oppgave å befordre pakker og gods fra inn- og utland til riktige destinasjoner til riktig tid – og i samme stand som da forsendelsen startet.

Logistikkavdelingen har totalansvaret for håndtering av alle pakker og logistiske kundeløsninger, som for eksempel møbler, kabler, sykler etc. Bring Logistics har terminaler rundt i landet. Og dette er ikke små sorteringsenheter. Bare på terminalen i Oslo passerer i snitt cirka 100 000 pakker om dagen. Brev er ikke iberegnet, de tilhører en annen divisjon. I forbindelse med omstillingen vokste det samtidig frem en erkjennelse av at selskapet ikke nyttiggjorde seg godt nok det datamaterialet man hadde til rådighet. Dette førte igjen til at det i 1999 ble inngått et samarbeid med SAS Institute.

Ti år etter sørger fremdeles SAS-løsninger for den dokumentasjonen Bring Logistics trenger.
I tillegg har de fått bedre kontroll og oversikt, som igjen brukes i forhandlinger med kunder og leverandører. Kvalitetsmålinger ved hjelp av prosessanalyse i SAS Enterprise Guide gir selskapet en rekke resultater på leveringskompabilitet og generell dyktighet helt ned på enkeltpakkenivå. Bring Logistics kan også i større grad finne kostnadsdriverne og analysere disse. Et eksempel er feilleveranse av forsendelser som i stor grad skyldes feiladressering. Dersom kundene ikke setter riktig postnummer kan dette raskt føre til feilsortering som koster både tid og penger. Ved hjelp av et datagrunnlag på nettopp feiladressering har Bring Logistics kunnet sette i verk tiltak som har medført kostnadsreduksjoner på området.

Kostnadseffektiv verdikjede
Bring Logistics opererer i et tøft marked. I tillegg til stadig større krav fra kunder, er det mange aktører, også internasjonale, som er ute etter en del av distribusjonskaken. Bransjen preges mer og mer av et marked i en digitaliseringsprosess. Gjenbruk av data benyttes ikke bare til å forbedre produktet. Mens kjerneproduktet – befordring av pakker – i stor grad forblir det samme, blir aktørenes evne til også å levere tilleggsprodukter og -tjenester relatert til leveransen stadig viktigere. Analyser ved hjelp av verktøy som blant annet SAS Enterprise Guide har resultert i nye produkttilbud som har vært fordelaktig for både kunder og Bring Logistics. –Vi er opptatt av å optimalisere en kostnadseffektiv verdikjede. Da handler det like mye om å kunne overføre nytten av datasammensettingen til andre områder som salg og markedsføring. Datagrunnlaget vi besitter gir oss ikke bare større kunnskap om leveransen. Vi kan i stor grad også predikere hendelsesforløpet, sier de Groot.

”Act on fact”
Etter omleggingen i 1999 innså selskapet at for mange beslutninger bar preg av synsing. Datamaterialet lå der, men ble liggende ubrukt. Bring Logistics har kommet en lang vei. I dag kan selskapet takket være dataverktøyet gå inn og overvåke enkeltkolli, analysere svakheter og eventuelt iverksette tiltak for ytterligere å forbedre leveransen. – Bring Logistics er fremtidsrettet. En aktør vil ikke klare seg i markedet uten å vite. For å vite må man ha data, det holder ikke alene å satse på magefølelsen. Det aller viktigste er at vi i dag vet. Tidligere trodde vi, fortsetter de Groot.

Mennesker fortsatt en viktig faktor
I tillegg til å besitte informasjonen er det avgjørende å ha ansatte som innehar kompetansen til å bruke dataene riktig. I Bring Logistics er dette ivaretatt gjennom personale med variert bakgrunn. Felles for alle er at de har en historikk i forhold til markedet og den rette magefølelsen. I tillegg har de fleste vært på kurs hos SAS Institute.

Lyse fremtidsutsikter
At konkurransen ser ut til å hardne i årene som kommer samtidig som kundene forventes å bli mer kravstore, ser Bring Logistics på som positivt. Med utgangspunkt i informasjonsmengden og datakvaliteten selskapet besitter, går det i retning av større grad av integrerte kundeforhold i fremtiden.
– Konkurranse og krav fører til at vi må skjerpe oss ytterligere, både i leveransen og i utviklingen av tilleggstjenester. Vi ser for oss at vi i større grad vil kunne bruke kunnskapen vi får gjennom dataene til også å håndtere områder som informasjonsflyt og oppgjørslogistikk i tillegg til den fysiske leveransen, avrunder de Groot.

Copyright © SAS Institute Inc. All Rights Reserved.